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Le système de trim et de stabilisation dans un kit. Intégration entièrement électrique, aileron et stabilisateur et également ultra-compact.

Camber Marine est le distributeur officiel autorisé de Humphree dans tout le pays. Au cours des 15 dernières années, les ingénieurs navals de Humphree ont développé des produits de qualité supérieure qui font la différence en mer. La différence entre plaisir et mal de mer, entre consommation de carburant élevée et faible, entre bonne ou mauvaise visibilité depuis la barre, bref, entre une expérience de navigation fantastique et une expérience médiocre.

Pour les bateaux semi-planeurs et planeurs, nos systèmes de stabilisation d’intercepteurs réduisent les mouvements de roulis et de tangage, optimisent les performances, réduisent la consommation de carburant et produisent des virages plus confortables.

Intercepteurs

X-Series

Les intercepteurs de la série X conviennent aux bateaux de 8 à 18 mètres. Disponible en cinq tailles standard: 300 – 900 mm. Le tout avec un débattement de 50 mm.

La série X obtient le même résultat que toute autre série d’intercepteurs, mais ne se trouve que dans quatre tailles, 300, 450, 600 et 750 mm. Il existe deux types d’arbres en fonction de l’épaisseur du tableau arrière.

Si votre bateau est conforme à ces mesures, c’est le système d’intercepteur qui vous convient le mieux.

Series H et HA

Les unités des séries H, Y, HA-SERIES H et HA avec une course de lame de 50 mm peuvent être produites dans n’importe quelle taille entre 350 et 1500 mm, et peuvent également être adaptées pour s’adapter à une conception de casque spécifique telle que dans un tunnel hélicoïdal. Ils peuvent être personnalisés en forme pour s’adapter au bouclier arrière. Quelle que soit la conception du casque, il y a toujours une solution. Il existe deux types d’arbres en fonction de l’épaisseur du tableau arrière.

Series HE et HAE

Lorsque plus de force de levage est nécessaire, les séries HE et HAE avec une course de 75 mm conviennent. Les tailles vont de 400 à 1 500 mm et les unités peuvent également être produites sur mesure si le type de coque l’exige.

HLS-Series

La série HLS est utilisée pour les yachts de plus de 50 mètres. Se déplie jusqu’à 110 mm de course. Cette série peut également être produite de manière adaptative.

Stabilisateurs

Stabilisateurs d’ailettes électriques, 24 VDC

Les NOUVEAUX stabilisateurs d’ailettes 24 VDC à la pointe de la technologie changent la donne et offrent plusieurs avantages par rapport à ce qui était sur le marché auparavant. Avec 24 VDC, le système peut fonctionner sans faire fonctionner un groupe électrogène. Les alternateurs du moteur principal chargent les batteries qui alimentent le système pendant le voyage et avec le bateau au mouillage, le système peut fonctionner pendant une longue période uniquement sur batterie, en utilisant notre technologie de régénération d’énergie. Moins de bruit, moins de carburant et moins d’usure.

Le système offre une stabilisation complète de la vitesse nulle à la vitesse maximale. Les servomoteurs robustes sont également extrêmement compacts. Et avec l’alimentation 24 V, il n’y a pas besoin de pompes hydrauliques ou de modules d’alimentation CA encombrants. Cela signifie également une installation plus facile pour les mises à niveau et les nouvelles constructions.

Et le meilleur de tous, le système peut être entièrement intégré à nos intercepteurs, avec des mouvements de roulis, de tangage et de lacet contrôlés par un seul système. La fonction de virage coordonné augmente le confort pendant les virages en coordonnant le mouvement de la dérive et du gouvernail.

Pour les grands yachts, notre fonction quad facilite l’installation de quatre stabilisateurs d’aileron sur un yacht.

  • Stabilisation complète de zéro à la vitesse maximale.
  • Convient aux yachts de 15 m à 50 m
  • Palmes disponibles en quatre tailles: 0,45 m2, 0,6 m2, 0,8 m2 et 1,0 m2
  • Conception robuste et compacte.

Un nouveau design d’aileron personnalisable, unique et innovant

Selon la conception de la coque, une ailette rotative pourrait interférer avec une partie de la coque, comme la cale ou un rail. C’est pourquoi la nageoire adaptable est née. La partie supérieure de l’ailette est solide, il suffirait donc de la couper à la forme souhaitée pour éviter un travail de fibre qui demande du temps et de l’argent.

Éliminer le déplacement de l’ancre

L’exceptionnelle capacité de rotation à 360 ° des ailerons leur permet de s’éloigner de l’arrivée ou du mouillage d’ancrage. Fournit une plus grande stabilité d’ancrage car les ailettes Humphree aident à l’ancrage. Cela se traduit par une oscillation minimale, plus de confort et plus de sécurité.

Gouvernail électrique pour systèmes WaterJet

Les gouvernails électriques Humphree 24V DC offrent une superbe stabilité de cap, minimisant le lacet. Les gouvernails fonctionnent en mode manuel et en mode pilote automatique.

L’intégration efficace avec les turbines à eau minimise les pertes de traction lors de la direction, économise du carburant et augmente la vitesse du bateau. L’utilisation de gouvernails électriques réduit également l’usure des systèmes de turbine à eau.

Palmes fixes stabilisatrices de cap

De nombreux bateaux équipés de turbines à eau ont du mal à garder leur cap. Cela est dû à l’absence de zone sous-marine latérale qui aide le bateau à maintenir son cap. Une zone latérale supplémentaire est plus efficace lorsqu’elle est installée à l’extrémité arrière de la coque.

Avec une aileron à profil d’aile, vous obtenez une force de correction de lacet avec une traînée minimale. Humphree a développé une série d’ailerons fixes qui peuvent être vissés sur la coque.

Les boulons ont été testés et vérifiés pour casser et garder la coque intacte pour limiter les dommages au bateau.

Systèmes de contrôle

Systèmes de contrôle pour tous les besoins

Les options de contrôle précis offrent un confort et des performances optimaux, que le capitaine soit un professionnel ou un opérateur moins expérimenté.

La fonctionnalité de trim automatique est de série sur tous nos systèmes d’interception pour garantir les niveaux les plus bas de consommation de carburant et d’impact environnemental.

Fonctions séparées ou package dynamique complet

  • Commande de trim automatique incluse
  • Commande d’inclinaison automatique en option
  • Commande de virage coordonnée en option

Forfaits

Stabilisation ACTIVE : trim automatique, inclinaison et stabilisation automatiques

Stabilisation ACTIVE + : trim automatique, inclinaison automatique, roulis coordonné et stabilisation

Contrôle automatique du trim

Lors de l’accélération et du fonctionnement à des vitesses différentes, le bateau navigue avec différents angles d’assiette. Dans de nombreuses situations, cela se traduit par un mauvais angle d’assiette, une traînée élevée, une mauvaise visibilité et un confort réduit. La commande d’assiette automatique garantit que le bateau s’équilibre parfaitement à toutes les vitesses, réduisant ainsi la consommation de carburant et l’impact environnemental.

Le pilote peut annuler manuellement les fonctions automatiques à tout moment qui lui semble approprié.

Contrôle automatique de la liste

Un chargement irrégulier, des vents traversiers et diverses autres conditions font généralement basculer le bateau. Lorsque vous vous dirigez en ligne droite, la commande automatique de tangage nivelle la quille du bateau. Le capitaine peut ajuster l’inclinaison de la cible pour des conditions de mer spécifiques.

Quinze années d’amélioration continue ont abouti à de nombreuses caractéristiques de sécurité, de confort et de performance; et contrôle intelligent des virages. Lors des virages, le système permet au bateau de lister naturellement puis se réactive lorsque le bateau revient en ligne droite. Tout est automatique, permettant au capitaine de se concentrer sur la navigation.

Contrôle coordonné des virages

Pour la plupart des applications, le confort et la sécurité à bord peuvent être grandement améliorés lors des virages en corrigeant l’angle de quille du bateau pendant le virage. La commande de virage coordonnée surveille la position du gouvernail et la lame d’interception se coordonne avec le mouvement du gouvernail pendant les virages. En plus de l’amélioration considérable du confort, le bateau maintiendra mieux sa vitesse pendant le virage et l’angle de braquage peut être amélioré.

Actif

En pleine mer, les navires sont constamment exposés à des vagues qui provoquent des mouvements de roulis et de tangage qui nuisent au confort à bord. Avec la stabilisation active Humphree et les servomoteurs ultra-rapides, les intercepteurs sont instantanément activés pour contrer les mouvements indésirables. La stabilisation ACTIVE comprend une unité de contrôle de conduite avancée (RCU = Ride Control Unit) qui utilise un contrôleur numérique avec des algorithmes de contrôle adaptatif et un ensemble avancé de capteurs avec GPS, gyroscope et accéléromètres.

La combinaison d’intercepteurs à longue course actionnés électriquement et réactifs avec un système de commande sophistiqué produit une stabilisation efficace à des vitesses de semi-planage et de glissement. Simple à utiliser avec le panneau de commande facile à utiliser. L’utilisation de compensateurs d’intercepteur pour la stabilisation est extrêmement efficace car il n’y a pas de résistance supplémentaire ou de poids supplémentaire à considérer. Ceci est rare parmi les systèmes de stabilisation marine.

Le logiciel de stabilisation ACTIVE comprend également la fonction d’inclinaison automatique. Cela signifie que l’assiette, l’inclinaison et la stabilisation font partie de l’ensemble. Pour le package complet, choisissez la stabilisation ACTIVE + qui comprend également le virage coordonné.